板橋Cityの案内が届いた

3月24日の板橋Cityマラソンの案内が届きました。昨日だけど。
今年からゼッケンは事前送付で、受付無し。ゼッケン番号は、陸連登録の500番台後半。

意外と後だなと思ってスタートブロック図を見ると、Bブロックでした。Aブロックは、ゼッケン番号300番まで(男子)、女子が1701-1750。Bブロックは、301-850(男子)、1751-1850(女子)。

ブロック図だとAの幅が30m、Bの幅が40mと続き、Cブロックが陸連最後のエリア、次に一般A,B,C...Kまで。
15000人ほどエントリしているので、500番台後半だと結構前の方だと思いますけど、申し込み時の申告タイムはいくつだったか、調べて見ると、

申し込みが11月14日で、申告タイム2時間56分30秒。10日後のつくば完走タイムより30秒強速かったです。つくばをサブ3して、板橋でもっと速く走る積りで申し込んでいたか。
それでも500番台か。

昨年度の板橋Cityの記録を調べて見ると、昨年は板橋としては比較的走り易いコンディションで、低めの気温に比較的風も穏やかだったかなと思います。
昨年は、陸連登録男子1051人中、サブ3以内が200名。一般男子10321中、サブ3以内が118名。ネットでサブ3は、138名。ちなみに、女子ではサブ3は、4名(陸連、一般合計)、国際資格が10名でした。

と言うことは、サブ3で走ると318位内に入れたんですね。陸連登録だと200位だから、500番台は背伸びした番号でも無さそう。500番台でサブ3を達成したランナーのロスタイムを見ると20秒弱なのでAブロックのすぐ後なのか、Bブロックの真ん中辺りなのか判りませんけど、大きなロスタイムじゃなさそう。
Bブロックの半ばだと、スタート位置まで50mあるので、結構遠そうですけど。

まあ、スタート位置は、Bブロックでも良いかなと思います。ちょっと300番以内とかは、気が引ける。サブ3で走ればゼッケン番号300以内でも背伸びじゃなさそうですけど。

問題は、今年のコース。未舗装区間も多いし、もっと気になるのが、コース幅が徐々に狭くなること。一番狭くなるのは、14.4km地点で、往路3.5mが2mに
復路も同様に2mなので、ランナーが2mと2mの往路復路を行き交うことに。

それって有り得るのか? 

往路14.4km地点は、復路の28km過ぎ地点。十分、往復で混雑しますね。
サブ3だと、28km過ぎは、2時間弱。フルマラソンを5時間半のランナーは15km到達まで、2時間弱。板橋の制限時間は7時間だから、どれだけの人数がその区間で被るか判りませんけど、それなりの数となりそう。

往復のある青梅マラソンでもかなり道路をはみ出して走っていたので、2mづつの往復路は、相当走るのが、辛そうな感じがしますね。

未舗装路も5箇所なので10回通り、未舗装区間は1.1km+0.6km+0.3km+04km+0.5km=2.9kmの倍、往復で5.8kmもある。

未舗装で道路幅も狭い区間もあり、これは記録を狙い難いぞと予防線を張る。

いえ、コースのせいにしたらいかんですね。今回、故障で調整遅れもあり、記録は狙えない感じはしているのです。それでも、連続サブ3は狙ってみたいし、最悪でもワースト記録とならなようにしたい。

最初から3時間10分以内を狙って、04'25/kmぐらいで刻めば無難かもしれないけど、それでは面白くない。やはり、30kmまでを04'10/kmで走って粘ってみるのが正攻法か。

今シーズンのレースは、泣いても笑っても、板橋とかすみがうらの2本のみ。走れる時には走っちゃいましょう。どうなるかは、分らないけど。

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弱気になって、ネガティブ・スプリットならぬ、ネガティブ・スピリット、ネガティブ・マインドにならないようにしないとね。道路幅が狭くて未舗装でと言い訳を十分言えるコースなので、思いっきり行ってみよう。

あと朝9時スタートって、結構早いですね。早く会場入りするには、相当早起きが必要ですね。





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道幅2メートルは私も昨年気になっていました。
でも、実際は渋滞とは無縁でしたよ。
サブスリーペースなら大丈夫だと思います。
反対側はスゴい事になってましたけど(^^;;

helloweenさん、
2mは、今年だけじゃないのですか。
言い訳が1つ減った(笑)。
青梅でも反対側にかなりのランナーがはみ出して走っていたので、板橋もそうなるかなと思っていたんです。
プロフィール

たのくる

Author:たのくる
埼玉県在住の市民ランナー。50代後半、男性。
Author名の由来:ランニングで楽苦しいのが好き?
2012年11月、つくばで初サブ3を達成。

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